FAA는 상업용 무인 항공기 사용에 제한을가합니다.

Federal Aviation Administration (FAA)은 무인 항공기 운전자에게 면허증을 요구하고 차량이 상업적으로 사용될 경우 비행 제한에 동의 할 것으로 예상됩니다.

미국 에이전시는 운영자에게 상업적으로 사용할 수있는 면허증을 신청하도록 요구할 예정이며이 소식통과 가까운 소식통은 월스트리트 저널에 말했다. 또한 FAA는 상업 부문에서 무인 항공기를 사용하기를 원하지만 무인 항공기 (UAV) 사용에 관한 규정은 적어도 처음에는 엄격 할 것입니다.

우선 UAV 운영자는 라이센스를 신청하고 라이센스를 부여 받아야합니다. FAA에 의해 제안 될 가능성이있는 인증에는 수십 시간의 무인 비행 무사히 안전하게 클럭킹하는 것이 포함됩니다.

또한 비행 시간은 일광 시간으로 제한되며 UAV를 통제하는 사람의 시야에 있어야하기 때문에 400 피트 이상으로 비행 할 수 없습니다.

55 파운드 이하의 상업용 무인 비행기는 다른 모델 등급과 기능에도 불구하고 출판물에 따라 한 세트의 규칙에 포함됩니다. 예를 들어, 보잉 사의 ScanEagle은 40 파운드짜리 항공기로 24 피트 높이에서 10 피트 길이의 날개 길이를 유지하면서 SZ DJI Technology의 2.8 파운드 팬텀은 4 기의 소형 헬리콥터입니다. 전자는 북극 연구에 사용되는 반면 후자는 레크리에이션 모델입니다.

프로젝트 나 사업을 중단시키는 데 도움이 필요합니까? 지난 12 개월 동안 가장 흥미롭고 흥미롭고 혁신적인 기술 관련 크라우드 펀딩 캠페인이 있습니다.

무인 항공기 생산 비용이 감소함에 따라 기업들은 지난 6 년간 UAV의 상업적 사용에 대한 미국 규제 기관의 입장을 기다렸습니다.

Amazon이 Prime Air 무인 항공 운송 서비스를 공개했을 때 Amazon Prime 제품을 제공하기 위해 UAV를 사용한다는 개념에주의를 기울였습니다. 그러나 온라인 판매점은 무인 항공기 배치에 대한 전면적 인 시도를하고 있으며, 최근 광범위한 테스트를 위해 하늘에 프로토 타입을 보내도록 FAA의 허가를 요청했습니다.

Branson on space 벤처 : 3D 프린팅 영역의 혁신 10 개, 비영리 단체가 위성 이미지에 자유롭게 액세스 할 수있게 해주고, Drone이 Apple의 우주선 캠퍼스 프로젝트 진행 상황을 캡처하며 Waze가 정부 데이터 교환을 발표합니다. 킥 스타터 (Kickstarter)는 이용 약관을 개정하고 제작자의 책임을 바로 잡습니다.

다른 회사들도이 기술을 탐구하기 시작했습니다. 구글의 비밀스런 구글 X 랩 (Google X Lab)에 기반을 둔 프로젝트 윙 (Project Wing)은 프라임 에어 (Prime Air)가 떠오르면 바로있을 것으로 보이며, 기술 대기업의 쇼핑 익스프레스 (Shopping Express) 서비스를 통해 주문한 제품을 인도 할 예정이다.

현재 드론은 레크리에이션으로 사용될 수 있지만 비즈니스 사용은 기본적으로 금지되어 있습니다. 이 기술에 대해 잘 알고있는 소식통은 FAA의 판결은 프라이버시 문제를이 라운드에서 다루지 않을 것이라고 말했다. 소비자들은 어떻게 그리고 무엇이 기록 될 수 있는지, 또는 무인 항공기가 나는 날 수있다.

성명서에서 미국 규제 당국은 FAA가 “무인 항공기를 세계에서 가장 번잡하고 가장 복잡한 영공 시스템에 통합하고, 우리가 사명을 유지하는 동안 무인 항공기를 통합하여 미국인들의 안전을 보호하기 위해 노력하고있다”고 밝혔다. 공기와 땅에. ”

FAA의 규정 제안은 최종 규정이 확정되기 전에 공개 의견 제시 기간부터 2014 년 말에 공개 될 예정입니다. 이 과정은 몇 년이 걸릴 수 있습니다.

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