Gogo는 국제적인 확장을 눈으로보고, 글로벌 기내 광대역 ‘미개발 시장’

Gogo의 국제 항공 시장 진출은 서서히 천천히 진행되고 있습니다.

기내 기술 회사는 이미 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 버진 아메리카를 중심으로 북미 시장에 확고한 입지를 확보하고 있습니다. 그러나 Gogo의 CEO 인 Michael Small에 따르면 국제적으로 항공 관련 연결성 시장은 상대적으로 미개척이다.

웹 사이트의 Zack Whittaker는 Gogo의 개인 제트기에 탑승하여 더 많은 정보를 찾고 회사의 최신 서비스를 테스트했습니다.

Gogo는 9 월까지 3 분기 회계 연도가 끝날 때까지 북미 항공 제휴사에 서비스를 제공하고 비즈니스 항공 시장에 진입하며 시간이 지남에 따라 모멘텀을 구축하여 홈 경기를 펼쳤습니다.

Gogo의 사업용 항공기는 6,500 가지가 넘는 개인용 및 전세 용 제트기에 기내 연결을 제공하는 빵과 버터입니다. 이는 북미 시장에서만 2 만개가 넘는 비즈니스 제트기가 있다고 주장하면서 3 분기 실적 발표회에서 훨씬 더 높을 수 있다고 Small은 밝혔다.

한편 단순한 필사자를 좋아하는 일반 항공기는 상업적 측면에서 광대역 기술을 실행하는 2,000 대 이상의 상업용 항공기로 브랜드 인지도 및 장기 수익을 극대화하고 있습니다.

그러나 Small에 따르면 기내 기술 회사는 대부분 항공사 자체의 요구에 부합합니다.

“항공사들이 광대역에 추가하는 중요성을 감안할 때, 우리는 향후 몇 년 동안 대부분의 주요 항공사가 연결 결정을 내릴 것이라고 생각합니다.”라고 Small은 통화에서 말했다.

그는 약 200 대의 항공기가 기내 광대역 연결성을 갖추고 있으며, 약 13,000 대의 비 미국 상업용 항공기 중 단지 “수 백명 이상이 단호하게”위탁했다고 말했다.

고고 (Gogo)는 지난 10 월 일본 항공과 77 대의 국내 항공기에 기내 인터넷 서비스를 제공하기위한 유리한 계약을 체결했다. Small은이 회사를 “중요한 성장 기회”라고 묘사했습니다. 이 서비스는 2014 년 3 분기에 시작될 것으로 예상됩니다.

Gogo에게는 장기적인 전망을 위해 국제 성장이 중요합니다. 미국과 캐나다 시장에서 여전히 많은 성과를 거두지 만, 항공사는 고객에게 기내 서비스를 제공 할 것을 신뢰하고 있습니다.

Small은 “단순한”성장 전략에 주목했습니다. 회사가하는 일에 최선을 다하고 기내 서비스에 뒤떨어져있는 다른 항공사가 출마하기를 바랍니다.

현재 Gogo의 글로벌 계획이 구체화되어 있지만, 해외의 해외 플레이어와 게임하기 전에 집에서의 위치를 ​​강화하는 것이 중점입니다.

Gogo는 전년 동기 대비 매출이 8,540 만 달러로 50 % 가까이 증가했다고 발표했습니다. 2013 년에이 회사는 초기 지침에 따라 3 억 1500 만 달러에서 3 억 2 천 5 백만 달러의 하이 엔드 전망을보고있다.

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